Le fait
Les principaux armateurs mondiaux ont suspendu leurs passages par la mer Rouge après une série d'attaques de drones et de missiles houthis contre des navires marchands. Les États-Unis ont annoncé une coalition navale de protection, sans convaincre les affréteurs de revenir.
Le contexte
Environ 12 % du commerce mondial et 30 % du trafic mondial de conteneurs empruntent Suez et Bab el-Mandeb. Le contournement par le cap de Bonne-Espérance allonge la rotation Asie-Europe d'environ dix jours et consomme jusqu'à un tiers de carburant en plus.
Pourquoi ça compte
Les taux spot Asie-Europe vont plus que doubler en quelques semaines, les primes d'assurance de guerre s'envolent, et l'Égypte perd une part majeure des recettes du canal. C'est aussi un test grandeur nature de la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement aux acteurs non étatiques.
À surveiller
La durée des détournements, l'effet sur l'inflation des biens en Europe au premier trimestre, et la réponse militaire de la coalition.