Le fait

L'Autorité du canal de Panama a réduit les transits quotidiens d'environ un tiers par rapport à la normale, conséquence d'une sécheresse liée à El Niño qui a fait chuter le niveau du lac Gatún. Au même moment, le trafic par Suez s'est effondré de moitié sous l'effet des attaques en mer Rouge.

Le contexte

Panama fonctionne à l'eau douce : chaque passage consomme l'équivalent de la consommation quotidienne d'une grande ville. Les créneaux de transit se sont vendus aux enchères à des prix records, certains armateurs payant des millions de dollars pour passer sans attendre.

Pourquoi ça compte

Les deux artères concentrent une part majeure du commerce est-ouest. Leur défaillance simultanée rallonge les routes, immobilise de la capacité et redonne de l'intérêt aux corridors terrestres et aux routes arctiques, avec leurs propres dépendances géopolitiques.

À surveiller

La saison des pluies au Panama, les projets de réservoirs supplémentaires, et la persistance des détours par Le Cap.